目前，俄羅斯電動汽車也是尚處于起步階段。截至2023年7月1日，俄新能源汽車保有量為2.58萬輛,僅占注冊汽車總量的0.06%。正處于培育之中的俄羅斯新能源汽車市場，為中國車企蓬勃發(fā)展的新能源汽車出口業(yè)務(wù)提供了新空間。

據(jù)發(fā)現(xiàn)，在一家俄羅斯電動汽車銷售網(wǎng)站上，中國品牌占據(jù)了半壁江山。在他們開通的YouTube視頻主頁，更是可以看到比亞迪漢、東風(fēng)-嵐圖FREE、蔚來、比亞迪唐、領(lǐng)克等一眾中國汽車的測評視頻。

事實上，中國汽車近年來在俄羅斯市場已深受歡迎，品牌認(rèn)可度越來越高。如今，西方汽車品牌相繼退出俄羅斯市場，這正是充分展示中國汽車品牌的機會。

據(jù)俄媒報道，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部已經(jīng)修改了電動汽車快速充電設(shè)施的要求，規(guī)定充電站必須滿足中國標(biāo)準(zhǔn)GBЛT。

報道指出，中國是全球最大的電動汽車生產(chǎn)國，因此未來數(shù)年俄羅斯70%的電動汽車將采用中國充電站。無疑，這將是成為中俄加強新能源車及配套設(shè)施合作的積極信號。

俄新能源車政策利好不斷

近年來，俄羅斯密集出臺措施，鼓勵本國節(jié)能以及新能源汽車的發(fā)展。2021年8月，俄羅斯發(fā)布《電動汽車生產(chǎn)和采用發(fā)展規(guī)劃》，將斥資7770億盧布(約105億美元)發(fā)展電動汽車行業(yè)。

據(jù)了解，該規(guī)劃分兩個階段實施:在第一階段(2021-2024年)，俄羅斯計劃建設(shè)9400個充電站，其中包括至少2900個快速充電站;在第二階段(2025年-2030年)，俄羅斯計劃建設(shè)7.2萬個充電站，其中包括至少2.8萬個快速充電站。為確保純電動汽車在該國境內(nèi)不中斷行駛，高速公路上每2個充電站之間的距離將不會超過100公里。

除此之外，當(dāng)?shù)卣€計劃通過補貼政策來刺激電動汽車在本地的生產(chǎn)和銷售。俄羅斯經(jīng)濟部表示，政府將補貼電動汽車購買總價的25%，最高可達62.5萬盧布(約合5.5萬元人民幣)。

據(jù)統(tǒng)計，今年共有北汽、海馬、紅旗和捷途等19個中國品牌正式進入俄羅斯市場加上之前進入俄市場的哈弗、奇瑞、吉利等16個品牌，在俄正式銷售的中國汽車品牌已達35個。如果再加上通過其他渠道在俄銷售的阿維塔、比亞迪和小鵬等20多個品牌俄市場上的中國汽車品牌總數(shù)約有60個

目前俄羅斯56.3%的汽車經(jīng)銷網(wǎng)點都在銷售中國品牌汽車。截至2023年10月底中國汽車品牌在俄羅斯的經(jīng)銷商數(shù)量達到了2000家。在俄市場上的眾多中國品牌中奇瑞的銷售網(wǎng)絡(luò)最大，其次依次為吉利、歐萌達、長安、奇瑞JAECOO、一汽、哈弗江淮等。

俄羅斯成為中國整車出口第一大國

根據(jù)2023上半年數(shù)據(jù)分析，歐洲成為我國整車出口最大市場，出口量和出口額占比分別達到40.6%和47.9%，且增幅均超過200%。

從出口目的國看，俄羅斯、墨西哥和比利時排名前三。其中對俄羅斯出口增幅較大，出口量37.05萬輛，同比增長519.8%，占比16.47%;出口額81.76億美元，同比增長530.8%，占比17.63%。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)公布的數(shù)據(jù)，在俄羅斯汽車市場今年上半年的恢復(fù)性增長中，中國汽車品牌貢獻了將近1/3的銷售比重。

目前，中國汽車在俄羅斯市場占據(jù)了56%的份額。在所有進口汽車中，中國汽車的份額達到了90%。